
ゆる~い車輌規定を確認してみましょう。
ママチャリグランプリに参加する車両はゆるいけれども、厳格な車両規定があります。
たとえば、どんなにママチャリといってもママチャリグランプリに参加する車両のホイールは26インチ以下となっています。これは必ず守らなくてはいけません。
このホイールサイズに関して、当サイトの管理者は事務局に問い合わせたので、間違いありません。ママチャリでも、27インチのホイールは絶対にダメとのお返事をいただきました。
また、前かごは必須です。これも必ず守らなくてはいけません。
前かごにはゼッケンを取り付けたり、集会数をチェックするレシーバーを付けたりするために、必要なアイテムですし、ママチャリと言えば前かごと言うくらい大事なアイテムです。
その他にもゆるくもキビシイ規定がありますので、ぜひ公式サイトをご覧いただければと思います。
車両規定などは、毎年変わっている場合もあります。以下、必要項目を抜粋しましたので参考にしてみてください。
参加する前には必ず公式サイトの車両規定をしっかりとご確認ください。
| 車輌など |
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| その他 |
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車両を交換する際は発信機を次の車輌に移動してください。
スペアマシンの定義=メインマシンが壊れて走行不能になった場合に使用するマシン。
“重要“ 「見るからにママチャリではない!」と、事務局が判断した車両に関してはそのチームは「賞典外」または「参加拒否」となります。また、このレースは参加者のモラルやマナーが非常に重要です。参加車両の選考には十分ご注意下さい。
一部ママチャリ手引きより抜粋
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ママチャリグランプリ参戦Logは個人が運営しているサイトです。スーパーママチャリの詳細は富士スピードウェイ、運営団体に連絡をしてください。

ママチャリグランプリ参戦Logへようこそ!ママチャリグランプリ参戦Log管理者、yasuです。
2008年のスーパーママチャリレースにはチームCCCの一員として参加、リザルト306位で完走を果たしました。
あまりにも厳しいスーパーママチャリグランプリを、これから参加しようと思っている方に、今回の私の経験をお伝えできればと思っています。